上汽智己L6将发布，产销能好起来吗？

3月29日，智己汽车官微宣布，智己L6定档4月8日发布。据介绍，智己L6采用上汽集团研发的智慧数字底盘，搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，突破了1000公里超长续航。

南财快讯记者发现，智己联席CEO刘涛昨日在微博已透露，智己L6将在4月8日发布。

销量不佳

南财快讯记者梳理上汽集团产销快报发现，从2023年2月至2024年2月，智己汽车月均产量为3539辆，月均销量为3442辆。2023年全年生产38442辆，销售38253辆。2022年全年生产6202辆，销售5000辆。

蔚来、小鹏、理想、零跑四家新势力车企2023年分别交付16万辆、14.2万辆、37.6万辆、14.4万辆。

从交付数据来看，智己汽车与“蔚小理零”四家新势力车企存在明显的差距。

重金投入，多轮融资

智己汽车科技有限公司成立于2020年12月，股东包括上汽集团、阿里巴巴、张江高科，注册资本为100亿元人民币。

2024年3月1日，智己汽车宣布获得超80亿元的B轮股权融资，由中银资产领投；农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等产业链科技公司跟投。

智己汽车于2022年8月完成A轮融资，其投后估值已接近300亿元。对于B轮融资后的投后估值，智己汽车并未公布。

华为开放，“灵魂”论休已？

对于是否要和华为合作，2021年，上汽集团董事长陈虹在股东大会上表示，“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”

2022年8月的一场行业论坛上，广汽埃安副总经理肖勇表示，“华为是比较大牌的供应商，虽然零部件质量不错，但价格也是不受控的，与华为合作基本没有议价能力。”在肖勇看来，为了提升竞争力，企业需要两条腿走路，既保持开放，使用行业共有资源，又要布局核心技术研发。

传统车企与华为的合作该怎么继续，成为了一个长期思考的问题。

2023年11月26日，华为与长安汽车宣布，已于前一天在深圳签署了《投资合作备忘录》。华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司。

这意味着，华为车BU的部分业务装入新合作平台，并开放股权成为一家股权多元化的公司，为华为智选车或者其他外部汽车企业提供服务。

2024年1月16日，长安汽车董事长朱华荣在长安2024全球伙伴大会现场首次披露了投资华为车BU新公司的相关细节。

朱华荣表示，新公司暂命名为“NEW COOL”，聚焦智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 和智能车灯等七大领域，双方在协议中约定“华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”目前，双方正在推进交易合作细节，包括新公司挂牌成立等内容。